受國際金融危機影響，作為埃及近幾年經濟增長發(fā)動機的外國直接投資出現(xiàn)較大滑坡。為此，埃及政府和民間都出現(xiàn)了渴求外部投資的聲音。
據(jù)埃及投資部副部長莎菲介紹，埃及通過建立自由貿易區(qū)來吸引更多投資，埃及尤其重視來自中國的投資者，中�？梢栽谵r業(yè)、旅游、紡織、可再生能源、零售業(yè)、物流和交通等領域合作。
據(jù)中國駐埃使館經參處介紹，中國支持企業(yè)來非洲發(fā)展的大方針沒有變化。中國企業(yè)同海外企業(yè)間的業(yè)務聯(lián)系只會逐步增強。
據(jù)中國埃及投資開發(fā)貿易促進中心(以下簡稱“貿促中心”)負責人介紹，金融危機爆發(fā)后，由于傳統(tǒng)貿易方式的限制以及利潤空間的縮小，越來越多的中國企業(yè)想通過投資直接進入埃及市場。
通過對電信、汽車、餐飲等行業(yè)的觀察，可以總結出一些中國企業(yè)在埃及成功的經驗。它們或堅持質優(yōu)價廉，或推行大面積本土化，或主動出擊鎖定高端客戶，或緊緊依靠國內母公司的行業(yè)優(yōu)勢。
據(jù)中國一家知名電信公司北非地區(qū)負責人介紹，經濟危機對電信行業(yè)影響有限，尤其是在電信基礎設施建設起步較晚的北非地區(qū)。中國公司與西方公司在技術上不存在代差，但中國制造設備和勞動力成本卻遠遠低于西方同行，因此公司在過去幾年實現(xiàn)了每年10%的增長。在國際金融危機的背景下，通過針對不同的客戶需求量身定做不同的方案，憑借低價優(yōu)質的產品和服務，實現(xiàn)差異化競爭，中國電信企業(yè)在埃及面臨的機遇要大于挑戰(zhàn)。
目前中國汽車企業(yè)在埃及的發(fā)展狀況整體較好，奇瑞、比亞迪、吉利、華普等品牌的中國車已經跑在埃及的大街小巷，中國汽車在埃及市場的份額已呈現(xiàn)逐步上升的趨勢。
汽車是價格較高的耐用消費品，消費者在選購時比較謹慎，因此大多數(shù)中國汽車企業(yè)在準備進入埃及時，都要花上幾個月的時間做足調研，摸清市場定位和空白點。在營銷策略上，選擇當?shù)赜谐晒涷�、代理其他國際品牌的成熟代理，可以起到事半功倍的效果。在產品線上，大部分企業(yè)選擇從中低端做起，站穩(wěn)腳跟后再向高端過渡。
埃及人開車重實用和口碑，這一點對于正在崛起卻缺乏國際知名度的中國汽車業(yè)比較有利。以近期中國某汽車企業(yè)成功進入埃及市場的情況為例。該企業(yè)在中國屬于后起之秀，推出的主打車型售價不過5000美元，但進入埃及市場時找到了長期代理奔馳、寶馬等一線品牌的當?shù)馗叨舜砗献�，舉行規(guī)模浩大的新車發(fā)布儀式。據(jù)該企業(yè)負責人介紹，在進入埃及的初始階段，通過大型發(fā)布活動吸引媒體、樹立品牌形象是有效的策略。
餐飲是中國企業(yè)的強項之一，目前在埃及做得較好的中國餐飲企業(yè)，大多注意經營顧客關系，爭取回頭客，尤其是高端回頭客。以開羅某知名中餐館為例，該餐館與大使館、中資機構、企業(yè)外派機構以及埃及高端消費人群都建立了長期關系，提供包辦酒席、企業(yè)集團訂餐、定點招待等業(yè)務，從而確保了穩(wěn)定的收入來源。
此外，中國一些制鞋、制衣企業(yè)在投資埃及后發(fā)展較順利，原因在于這些企業(yè)在國內就是各個行業(yè)的龍頭，除了擁有自己的技術，還有國內后方在原料和人員上的支持。這些企業(yè)在租廠房進行試探性生產后，往往能較順利地轉入買地建廠致力于長期發(fā)展的階段。(陳公正、王薇)
