受國際油價(jià)一路上揚(yáng)影響，國內(nèi)成品油價(jià)的上調(diào)窗口將在今天揭曉，根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的預(yù)測(cè)，每升成品油將上漲7%或8%左右。頻繁的成品油價(jià)波動(dòng)讓不少消費(fèi)者日漸習(xí)慣，可中石化在半年報(bào)利潤大增3倍的背景下，“率先哭窮”的言論仍舊十分刺耳。專家認(rèn)為成品油定價(jià)機(jī)制仍有進(jìn)一步透明的空間。

　　【事件】

　　成品油每升上調(diào)0.3元左右

　　今晚，國內(nèi)成品油價(jià)將迎來新的調(diào)價(jià)窗口。多位石油分析師表示，參照國際油價(jià)的近期表現(xiàn)，國內(nèi)油價(jià)上調(diào)已經(jīng)是“板上釘釘”、預(yù)計(jì)每噸汽油最低上漲幅度將在300元至500元之間，對(duì)應(yīng)每升汽油價(jià)格漲幅在0.22元至0.37元。受強(qiáng)烈漲價(jià)預(yù)期的影響，昨天下午，中石化、中石油石化雙雄上演“絕地反擊”大戲，從深跌5%左右開始強(qiáng)力拉升，中石油微漲收盤，中石化則以微小幅度下挫報(bào)收，帶動(dòng)股指上升約100點(diǎn)。

　　從7月27日至今，國際油價(jià)已有明顯的上漲，且一直維持在70美元左右的水平。受市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的樂觀情緒支撐，國際油價(jià)在24日盤中一度升至每桶74.81美元，為2008年10月20日以來最高水平，也為國內(nèi)成品油價(jià)的上調(diào)預(yù)期奠定了“堅(jiān)實(shí)”的基礎(chǔ)。如果以7月27日為基準(zhǔn)期，截至8月24日，布倫特、迪拜和辛塔三地的原油加權(quán)均價(jià)變化率為10.18%，已遠(yuǎn)超國家發(fā)改委之前規(guī)定的4%漲價(jià)“紅線”。因此，如果以22個(gè)移動(dòng)工作日為周期，27日就將是油價(jià)調(diào)整的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

　　“近期漲價(jià)預(yù)期一直強(qiáng)烈，如果國家發(fā)改委嚴(yán)格遵守已公布的成品油調(diào)價(jià)機(jī)制(發(fā)改委之前已經(jīng)連續(xù)兩次遵循價(jià)格規(guī)律對(duì)油價(jià)進(jìn)行調(diào)整)，本周油價(jià)調(diào)整的可能性已經(jīng)非常之高。況且發(fā)改委本月初也明確表示了下一步將繼續(xù)執(zhí)行經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的成品油價(jià)格形成機(jī)制�！秉S順敬稱。他認(rèn)為國內(nèi)油價(jià)調(diào)整最終還是會(huì)考慮目前油品疲軟需求和公眾承受力等因素，而不可能嚴(yán)格地追尋國際油價(jià)上漲10%的軌跡。他初步估計(jì)每升成品油將上漲7%或8%左右。

　　各地批發(fā)商正大幅進(jìn)貨

　　兵馬未動(dòng)糧草先行,事實(shí)上從22日開始，國內(nèi)兩大石油公司上調(diào)了批發(fā)價(jià)，山東、廣東、浙江、東北等地部分煉廠的汽柴油出廠價(jià)紛紛上漲。截至昨天上午，原油上漲態(tài)勢(shì)已經(jīng)遍布全國各地，批發(fā)價(jià)格漲幅為50～60元之間。提價(jià)的理由是對(duì)政府后期調(diào)價(jià)存在強(qiáng)烈預(yù)期。 “這說明各地均預(yù)期國家發(fā)改委要在周四凌晨調(diào)價(jià)。 ”卓創(chuàng)資訊分析師說。除了各地批發(fā)商全部預(yù)期調(diào)價(jià)，零售商也用大幅進(jìn)貨支撐了這種預(yù)期。

　　高量庫存一度被分析家認(rèn)為是可能制約國家發(fā)改委上調(diào)油價(jià)的重要因素。7月份是柴油市場(chǎng)傳統(tǒng)需求淡季，在生產(chǎn)進(jìn)一步全面回升的趨勢(shì)下，需求相對(duì)不足的態(tài)勢(shì)更加嚴(yán)重，企業(yè)庫存大幅攀升。分析師表示，汽油銷量因當(dāng)時(shí)原油價(jià)格走低，市場(chǎng)購買信心不足而表現(xiàn)不佳，加上用戶前期庫貨尚未消化殆盡使得7月市場(chǎng)消費(fèi)量減少，是庫存上揚(yáng)的主要原因。

　　但是受預(yù)期漲價(jià)影響，各地批發(fā)商正大幅進(jìn)貨。截至昨日，不少中石化和中石油的分公司已經(jīng)提前一周完成本月銷售任務(wù)，仍未完成銷售任務(wù)的分公司也已接近或超過完成80%的任務(wù)量。劉峰分析，如果放在8月初，這幾乎是不可能完成的任務(wù)，這一“令人意外”的變化來自于市場(chǎng)近期的大幅進(jìn)貨。

　　【影響】

　　用車成本大增抑制購車需求

　　多位車主表示，如果此次油價(jià)上漲達(dá)到500元一噸，估計(jì)一個(gè)月的用油支出又會(huì)高出50元至80元。車主陶先生表示雖然用車成本大增，無奈“車還是要開的”。他認(rèn)為，近期成品油漲價(jià)前都有消息傳出，使其有了心理準(zhǔn)備，甚至養(yǎng)成了每月25日晚加滿油箱的習(xí)慣。

　　與部分車主的“無奈接受”相比，持幣待購的準(zhǔn)車主們對(duì)于油價(jià)可能再次上漲的消息則格外關(guān)注。對(duì)于絕大多數(shù)購買家庭轎車的消費(fèi)者而言，對(duì)養(yǎng)車成本格外敏感。 “現(xiàn)在原油價(jià)格這么高，我的購車計(jì)劃可能要暫緩。 ”消費(fèi)者張先生向記者描述自己的購車計(jì)劃，“現(xiàn)在市區(qū)道路大多擁堵，如果油價(jià)上漲，還不如坐地鐵方便省時(shí)。 ”